 |
C’est l’homme contre la nature. Les skippers savent qu’ils risquent à tout moment la collision ou le naufrage de leur navire.
Derrière, les assureurs grincent des dents. Les sommes mises en jeu se comptent en millions de dollars et le moindre sinistre peut coûter très cher.
Route du Rhum : Combien coûte un bateau de course ?
Le prix d’un bateau de course dépend de sa taille mais aussi, de son architecture, des matériaux utilisés pour sa construction et des technologies embarquées.
| Classe | Type de Voilier | Prix en milliers USD | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Voilier | Mât | Jeu de voiles complet | Foil (1) | ||
| Ultime | maxi-trimaran | 11 500 - 13 7000 | 800 | 400 | 450 - 700 |
| Imoca | monocoque 60 pieds | 5 700 - 7 000 | 230 | 230 | 195 |
| Multi50 | trimaran de 50 pieds | 2 000 - 2 500 | - | - | 100 |
| Class40 | monocoque | 570 - 690 | - | - | - |
(1) Le foil est une aile immergée qui à grande vitesse soulève le voilier. Cette pièce permet de réduire le frottement avec l’eau ce qui se traduit par un gain de vitesse.
Route du Rhum : les assureurs frileux quant-il s’agit de bateaux de course
La course de voiliers représente un énorme risque et peu de rentabilité pour les assureurs. En effet, le coût des dommages reste très élevé même si la prime d’assurance tourne autour de 6% de la valeur du bateau et que les dégâts au mât, au gréement et aux voiles sont à la charge des sponsors.
Peu d’assureur acceptent de couvrir les bateaux destinés à la compétition. En 2002, seuls trois des 18 trimarans Orma qui ont participé à la Route du Rhum sont arrivés à bon port. L’un des voiliers a sombré dans la mer.
Le sauvetage d’un voilier monocoque de course coûte 20 % de sa valeur. De ce fait, une catastrophe comme celle de 2002 occasionne une lourde charge sinistre pour les assureurs.
A lire aussi :
- L'assurance maritime [4]