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On pourrait penser que la mésaventure de l’Ever Given constitue un coup d’arrêt à cette course effrénée des armateurs au gigantisme. Malheureusement, les considérables enjeux économiques, financiers et logistiques ne permettent pas à l’industrie du transport maritime d’envisager une telle possibilité à court terme.

On peut dater le début de l'histoire de l’assurance moderne en France à l’époque de Colbert, secrétaire d'État de la Maison du Roi et secrétaire d'État de la Marine (1669-1683). C’est sous sa direction que l’assurance maritime est légiférée pour la première fois.

Tout semble opposer les géants du net aux sociétés d’assurance. Les premiers sont des entreprises jeunes, d’une vingtaine d’années d’existence pour certains, alors que les seconds ont parfois plus de 100 ans.