Avec la loi signant la fin du moteur thermique en Europe en 2035, les véhicules électriques à batterie lithium-ion promettent une conquête du marché automobile. A l’inverse, le moteur à pile hydrogène (H2) fait face à des vents contraires même si ce dernier offre une autonomie réelle de 500 km et se recharge en 5 minutes.
Selon le Financial Times, un grand nombre de constructeurs automobile européens ne croient plus en la pile à hydrogène. Les prix élevés des véhicules, la faible densité de leur réseau de stations, le coût de l’hydrogène et son faible rendement énergétique constituent d’énormes freins au développement de ce type de véhicules.
De son côté, le cabinet AlixPartners, prévoit une forte progression du véhicule électrique aux Etats-Unis, en Europe et en Chine. A titre d’exemple, le nombre de véhicules électriques en Europe passera de 2% en 2018 à 40% en 2030.
En matière de production, l’Europe comptera pour 17% de cette industrie en 2028. La Chine assurera 69% de la production mondiale en 2023 puis 65% en 2028.
Avec la popularisation des véhicules électriques, la demande de batteries lithium-ion se multipliera par 5 d’ici 2025.
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