En 2018, le nombre des pertes de navires de plus de 100 tonnes diminue de 53% par rapport à 2017, année qui a enregistré le moins de sinistres majeurs depuis le début du XXIe siècle.
Selon le rapport d’Allianz Global Corporate & Specialty seules 46 pertes de grands navires ont été répertoriées en 2018. La moyenne décennale est de 104 pertes. Le nombre total des accidents maritimes reste quant à lui élevé mais stable avec 2 698 sinistres.
L’analyse de 230 000 réclamations étalées sur une période de 5 ans (juillet 2013 – juillet 2018) fait ressortir un montant total des réclamations de 9,9 milliards USD.
Sur la base d’un nombre de sinistres constants au cours des prochaines années, les assureurs s’attendent à une augmentation sensible du coût de la sinistralité maritime [4]. En cause, la taille de plus en plus élevée des navires qui autorise des chargements plus nombreux et plus lourds.
Selon les récentes estimations, une collision entre un porte-conteneurs et un paquebot de croisière peut entrainer des dommages de près de 4 milliards USD.