Depuis 2021, le manque d’approvisionnement en puces électroniques contraint les constructeurs automobiles à réduire la cadence de la production. Ainsi,18 millions de véhicules en moins ont été produits entre 2021 et 2022.
Le chiffre d’affaires de la filière automobile a enregistré, ainsi, une baisse évaluée par Allianz à près de 100 millions USD.
Selon l’assureur allemand, l’industrie automobile est en partie responsable de cette situation de crise générée par le manque de puces électroniques. En effet, dans le but de réduire leurs dépenses en période de Covid, les constructeurs automobiles ont puisé dans leurs stocks en limitant leurs commandes auprès des fabricants des semi-conducteurs. Ces derniers se sont alors tournés vers d’autres secteurs d'activité tels que l'informatique.
La guerre en Ukraine et les tensions entre la Chine et Taïwan ont approfondi également la crise. Un conflit militaire entre ces deux pays est fortement redouté par les industriels en général et les constructeurs automobiles en particulier. En effet, 60% de la production mondiale des semi-conducteurs est concentrée à Taïwan.
Pour faire face à cette situation, une course mondiale s’est engagée pour la fabrication des puces électroniques. Le 11 juillet 2022, le fabricant franco-italien STMicroelectronics et l’américain Global Foundries ont annoncé l’investissement de près de 5,7 milliards USD pour la construction d’une usine de semi-conducteurs en France. De l’autre rive de l’Atlantique, le Sénat américain a adopté, le 27 juillet 2022, un projet de loi visant à consacrer 52 milliards USD pour relancer la production des semi-conducteurs aux États-Unis.
Lire aussi | Rupture de la chaîne d’approvisionnement [4]