Couverture des risques de piraterie maritime : enjeux et défis

Dans l’état actuel des choses, le transport maritime fait face à deux enjeux majeurs :

• Le premier concerne les solutions proposées par les assureurs aux transporteurs maritimes avec des garanties et des primes adéquates. Sur ce point et malgré une meilleure approche actuelle des risques de piraterie maritime et une plus large gamme de produits offerts par les assureurs, de nombreux acteurs de la chaîne de transport maritime restent peu ou mal assurés.
• Le deuxième enjeu concerne la capacité des assureurs à faire face aux conséquences pécuniaires potentiellement colossales d’une cyber-attaque de très grande ampleur : attaque de porte-conteneurs et pétroliers géants, paralysie de très grands ports, ...

La question est de déterminer les conditions dans lesquelles ce risque, aux implications internationales, est raisonnablement assurable. La collaboration et l’échange d’informations entre les différents acteurs du secteur constituent des préalables indispensables à toute prévention dans ce domaine. Les directives et recommandations formulées par les organisations internationales, lorsqu’elles sont appliquées, viennent compléter le dispositif préventif de ce risque, mais celles-ci semblent suffisantes.

La mutualisation du risque de cyber-sécurité se heurte à de nombreux obstacles. Devant les enjeux et les défis à relever, la réduction des actes de piraterie maritime, qui s’apparentent dans de nombreux cas à des actions de terrorisme, nécessite une collaboration renforcée au plus haut niveau, entre pouvoirs publics, assureurs et réassureurs.

Ceci pourrait se faire sur la base d’un état des lieux établi par une Instance Internationale indépendante, visant à recenser de façon exhaustive les différentes lois, règlements, directives, etc. déjà en place. L’objectif serait en effet de compléter, en tant que besoin, les dispositifs préventifs de sécurité existants et d’élaborer de nouveaux mécanismes destinés à réduire drastiquement, voire éradiquer les actes de piraterie maritime y compris les attaques de cybercriminalité.